هزینههای THC، دموراژ و انبارداری در گمرک چیست و چگونه آنها را کاهش دهیم؟
یکی از بزرگترین نگرانیها و منابع استرس برای واردکنندگان، مواجهه با هزینههای پیشبینی نشده پس از رسیدن بار به بندر است. شما ممکن است یک نرخ حمل دریایی عالی دریافت کرده باشید، اما در زمان ترخیص با لیستی از هزینههای اضافی غافلگیر میشوید که میتواند کل محاسبات مالی شما را به هم بریزد. در میان این هزینهها، سه مورد از همه شایعتر و پرچالشتر هستند: THC، دموراژ (Demurrage) و هزینه انبارداری.
این هزینهها که گاهی به آنها “هزینههای پنهان” نیز گفته میشود، در واقع بخشهای استاندارد فرآیند حمل و ترخیص هستند، اما عدم آگاهی از ماهیت آنها و نداشتن برنامهریزی برای کنترلشان، میتواند به ضررهای مالی سنگین منجر شود. ما در کاویان کالا، با اصل شفافیت در هزینهها، این راهنمای جامع را تهیه کردهایم تا این سه مفهوم را برای شما رمزگشایی کرده و مهمتر از آن، راهکارهای عملی برای کاهش و کنترل آنها را به شما بیاموزیم.
۱. هزینه THC (Terminal Handling Charges) چیست؟
هزینه عملیات بندری (THC)، هزینهای است که توسط اپراتور پایانه کانتینری در بندر مبدأ و مقصد، در ازای جابجایی و ارائه خدمات به کانتینر شما دریافت میشود. این یک هزینه استاندارد و تقریباً اجتنابناپذیر است.
این خدمات شامل چه مواردی است؟
- در بندر مبدأ: برداشتن کانتینر از کامیون، جابجایی در محوطه کانتینری (CY)، و بارگیری آن بر روی کشتی.
- در بندر مقصد: تخلیه کانتینر از کشتی، جابجایی در محوطه، و قرار دادن آن بر روی کامیون برای خروج.
نکته کلیدی: THC یک هزینه ثابت به ازای هر کانتینر است و ارتباطی با محتویات داخل آن ندارد. این هزینه جزئی از فرآیند حمل است، اما گاهی در نرخ اولیه کرایه حمل لحاظ نمیشود و به صورت جداگانه در صورتحساب شما میآید. یک شرکت حمل معتبر، از ابتدا این هزینه را به صورت شفاف به شما اعلام میکند.
۲. دموراژ (Demurrage): جریمه دیرکرد بازگشت کانتینر
دموراژ بدون شک یکی از پرهزینهترین و استرسزاترین هزینههای اضافی در حمل دریایی است. دموراژ در واقع جریمهای است که خط کشتیرانی از شما بابت دیرکرد در برگرداندن کانتینر خالی دریافت میکند.
فرآیند چگونه کار میکند؟
- خطوط کشتیرانی، کانتینرهای خود را برای مدت زمان مشخصی به صورت رایگان در اختیار شما قرار میدهند. این دوره که به آن “فری تایم” (Free Time) گفته میشود، معمولاً بین ۷ تا ۲۱ روز است و بسته به خط کشتیرانی و شرایط قرارداد متغیر است.
- این زمان از لحظه رسیدن کشتی به بندر مقصد و تخلیه کانتینر شما آغاز میشود.
- شما موظف هستید در این بازه زمانی، کانتینر را از بندر تحویل بگیرید، کالای خود را در انبارتان تخلیه کنید و کانتینر خالی را به محوطه تعیین شده توسط خط کشتیرانی بازگردانید.
- اگر این فرآیند بیشتر از فری تایم شما طول بکشد، به ازای هر روز تاخیر، خط کشتیرانی مبلغی را به عنوان جریمه دموراژ از شما دریافت خواهد کرد.
چرا دموراژ اینقدر گران است؟ کانتینرها، داراییهای گرانقیمت خطوط کشتیرانی هستند و باید دائماً در چرخه حمل باشند. دموراژ ابزاری برای اطمینان از بازگشت سریع این داراییها به چرخه عملیاتی است. هزینه دموراژ به صورت تصاعدی افزایش مییابد؛ یعنی هزینه روز اول ممکن است ۵۰ دلار باشد، اما پس از یک هفته به ۲۰۰ دلار در روز برسد!
۳. هزینه انبارداری (Storage / Wharfage): هزینه اشغال فضا در بندر
بسیاری دموراژ را با انبارداری اشتباه میگیرند، در حالی که این دو کاملاً متفاوت هستند.
- دموراژ را به خط کشتیرانی بابت دیرکرد کانتینر پرداخت میکنید.
- انبارداری را به سازمان بنادر (گمرک) بابت اشغال فضا توسط کانتینر در محوطه بندری پرداخت میکنید.
مانند خط کشتیرانی، بنادر نیز یک دوره “فری تایم” برای نگهداری کانتینرها در محوطه خود در نظر میگیرند (معمولاً بین ۵ تا ۷ روز). اگر کانتینر شما پس از این مدت از محوطه بندر خارج نشود، شما باید به ازای هر روز اضافی، هزینه انبارداری به سازمان بنادر پرداخت کنید. این هزینه نیز میتواند به سرعت افزایش یابد.
نکته مهم: شما میتوانید همزمان مشمول پرداخت هزینه دموراژ (به خط کشتیرانی) و هزینه انبارداری (به بندر) شوید!
چگونه این هزینهها را به حداقل برسانیم؟ (استراتژیهای کلیدی)
کاهش این هزینهها مستقیماً به سرعت عمل و برنامهریزی دقیق شما و شریک لجستیکیتان بستگی دارد.
- اظهار قبل از ورود (Pre-Clearance): این مهمترین استراتژی است. فرآیند ترخیص کالا را قبل از رسیدن کشتی به بندر آغاز کنید. با این کار، به محض رسیدن بار، بخش زیادی از کارهای اداری انجام شده است.
- آمادهسازی کامل اسناد: اطمینان حاصل کنید که تمام اسناد شما (بارنامه، فاکتور، پکینگ لیست، گواهی مبدأ و…) کامل، دقیق و بدون هیچگونه مغایرتی هستند. یک ایراد کوچک در اسناد میتواند روزها فرآیند ترخیص را به تاخیر بیندازد.
- انتخاب ترخیصکار حرفهای و سریع: این یک سرمایهگذاری است، نه هزینه. یک ترخیصکار باتجربه و متعهد مانند کاویان کالا، با تسلط بر رویههای گمرکی و پیگیری مستمر، میتواند کالا را در کوتاهترین زمان ممکن و قبل از تمام شدن فری تایم، از گمرک خارج کند.
- آگاهی از میزان فری تایم: قبل از حمل، از شرکت حمل خود بپرسید که دقیقاً چند روز فری تایم در مبدأ و مقصد دارید و آن را در قرارداد خود ذکر کنید.
- هماهنگی قبلی با حملکننده داخلی: از قبل با یک شرکت حمل و نقل جادهای هماهنگ کنید تا به محض اتمام ترخیص، کامیون برای تحویل گرفتن کانتینر در بندر حاضر باشد.
نقش کاویان کالا در جلوگیری از هزینههای اضافی
ما در کاویان کالا معتقدیم که وظیفه ما تنها رساندن بار به بندر نیست، بلکه مدیریت کامل فرآیند برای جلوگیری از هزینههای اضافی است. تیم ما با:
- شفافسازی تمام هزینهها از جمله THC در پیشفاکتور اولیه.
- آغاز فرآیند ترخیص قبل از ورود کشتی برای استفاده حداکثری از زمان.
- پیگیری روزانه و مستمر پرونده گمرکی برای حل سریع مشکلات احتمالی.
- هماهنگی دقیق با شما برای خروج به موقع کانتینر از بندر. …به شما کمک میکند تا از پرداخت هزینههای سنگین دموراژ و انبارداری در امان بمانید.
نتیجهگیری هزینههای THC، دموراژ و انبارداری، بخشهای جداییناپذیر فرآیند حمل دریایی هستند، اما با آگاهی، برنامهریزی دقیق و انتخاب یک شریک لجستیکی و ترخیصکار حرفهای، کاملاً قابل کنترل و مدیریت هستند. کلید موفقیت، سرعت عمل و جلوگیری از معطل شدن کانتینر در بندر است.
برای مدیریت هوشمندانه هزینهها و یک ترخیص سریع و بدون دغدغه، همین حالا برای تماس با کاویان کالا و دریافت مشاوره از متخصصان ما اقدام کنید.
تلفن :
ایمیل :
