KavianKala

قانون CIF (Cost, Insurance, and Freight) چیست؟ تله پنهان بیمه برای خریداران

  • ۱۱ آذر ۱۴۰۴

  • تعداد نظرات: 0

  • تعداد بازدید: 618

  • در میان قوانین اینکوترمز، CIF (هزینه، بیمه و کرایه حمل) یکی از پرکاربردترین اصطلاحات در حمل و نقل دریایی است، به ویژه زمانی که فروشندگان (صادرکنندگان) می‌خواهند کنترل بیشتری بر فرآیند حمل داشته باشند. در نگاه اول، CIF برای خریدار (واردکننده) بسیار جذاب به نظر می‌رسد: فروشنده تمام زحمت پیدا کردن کشتی، پرداخت کرایه حمل و حتی خرید بیمه را بر عهده می‌گیرد. اما در زیر این راحتی ظاهری، دو تله بزرگ پنهان شده است که می‌تواند خریدار را با ضررهای سنگین مواجه کند.

    درک عمیق قانون CIF و نقطه انتقال ریسک آن، برای هر واردکننده‌ای حیاتی است. در این راهنمای جامع از کاویان کالا، به کالبدشکافی این قانون می‌پردازیم و نشان می‌دهیم که چرا “راحتی” آن می‌تواند بسیار پرهزینه باشد.

    CIF به زبان ساده چیست؟

    قانون CIF (Cost, Insurance, and Freight) که مختص حمل و نقل دریایی و آب‌های داخلی است، فروشنده را موظف می‌کند که:

    1. Cost (هزینه): کالا را تولید و در بندر مبدأ (مانند بندر شانگهای) روی عرشه کشتی بارگیری کند (مشابه FOB).

    2. Freight (کرایه حمل): قرارداد حمل دریایی را منعقد کرده و هزینه (کرایه) حمل تا بندر مقصد تعیین شده (مثلاً بندرعباس) را بپردازد.

    3. Insurance (بیمه): یک قرارداد بیمه باربری برای محموله، به نفع خریدار، تهیه کرده و هزینه آن را پرداخت کند.

    کالبدشکافی وظایف در CIF

    وظایف فروشنده (Seller):

    • تهیه کالا، بسته‌بندی و حمل داخلی در مبدأ.

    • انجام امور گمرکی صادرات در کشور مبدأ.

    • بارگیری کالا بر روی عرشه کشتی در بندر مبدأ.

    • انعقاد قرارداد حمل اصلی (دریایی) و پرداخت کامل کرایه آن.

    • تهیه و پرداخت هزینه بیمه باربری (با حداقل پوشش) تا بندر مقصد.

    وظایfobی (Buyer):

    • دریافت اسناد از فروشنده.

    • پیگیری محموله در مسیر.

    • پرداخت هزینه‌های تخلیه در بندر مقصد (مگر اینکه در قرارداد حمل طور دیگری ذکر شده باشد).

    • انجام امور گمرکی واردات، پرداخت حقوق ورودی و مالیات.

    • حمل داخلی در کشور مقصد تا انبار نهایی.

    تله اول: نقطه انتقال ریسک (Risk Transfer Point)

    این بزرگترین سوءتفاهم در قانون CIF است. بسیاری از خریداران فکر می‌کنند چون فروشنده کرایه حمل و بیمه تا بندر مقصد را پرداخت کرده است، پس مسئولیت کالا تا مقصد با اوست. این تصور کاملاً اشتباه است.

    نقطه دقیق انتقال ریسک در قانون CIF، دقیقاً مشابه قانون FOB است: لحظه‌ای که کالا در بندر مبدأ بر روی عرشه کشتی قرار می‌گیرد.

    سناریوی فاجعه: فرض کنید شما کالایی را تحت قانون CIF از چین خریده‌اید. فروشنده کالا را در شانگهای روی کشتی بارگیری می‌کند و کرایه حمل و بیمه تا بندرعباس را می‌پردازد. اگر آن کشتی در اقیانوس هند غرق شود:

    • مسئولیت ضرر با کیست؟ با شما (خریدار). زیرا ریسک در شانگهای به شما منتقل شده بود.

    • چه کسی باید از بیمه خسارت بگیرد؟ شما (خریدار) باید با در دست داشتن اسناد، به سراغ شرکت بیمه‌ای بروید که فروشنده آن را انتخاب کرده است.

    تله دوم: بیمه حداقل (Minimum Cover – Clause C)

    قانون CIF فروشنده را موظف به خرید بهترین بیمه نمی‌کند. این قانون فقط او را ملزم به تهیه حداقل پوشش بیمه‌ای ممکن، یعنی کلوز C (Clause C)، می‌کند.

    • کلوز C چیست؟ این بیمه فقط فجایع بسیار بزرگ مانند غرق شدن کشتی، آتش‌سوزی، به گل نشستن یا تصادف شناور را پوشش می‌دهد.

    • چه چیزی را پوشش نمی‌دهد؟ کلوز C خطرات رایج‌تری مانند آب‌دیدگی کالا در طوفان، آسیب ناشی از جابجایی نادرست، دزدی، سرقت یا شکستگی را پوشش نمی‌دهد.

    شما به عنوان خریدار، کالایی دریافت می‌کنید که فکر می‌کنید بیمه کامل دارد، در حالی که فقط در برابر فجایع آخرالزمانی بیمه شده است!

    چرا خریداران حرفه‌ای از CIF اجتناب می‌کنند؟

    خریداران باتجربه ترجیح می‌دهند از قوانین FOB یا FCA استفاده کنند، زیرا:

    1. کنترل هزینه حمل: در CIF، فروشنده هزینه حمل را انتخاب می‌کند و اغلب آن را با قیمتی بالاتر در فاکتور نهایی (Invoice) لحاظ می‌کند. در FOB، خریدار مستقیماً با شرکت حمل قرارداد می‌بندد و کنترل کاملی بر هزینه‌ها دارد.

    2. کنترل کیفیت بیمه: در FOB، خریدار خودش بیمه را تهیه می‌کند و می‌تواند بهترین پوشش (یعنی کلوز A – All Risks) را با یک شرکت بیمه معتبر انتخاب کند، نه بیمه حداقلی که فروشنده انتخاب کرده است.

    کاویان کالا: مشاور شما در انتخاب اینکوترمز

    انتخاب اینکوترمز، یک تصمیم استراتژیک است که مستقیماً بر ریسک و سود شما تأثیر می‌گذارد. شرکت حمل و نقل بین المللی کاویان کالا فراتر از یک حمل‌کننده، به عنوان مشاور بازرگانی شما عمل می‌کند. ما با درک عمیق از خطرات پنهان در قوانینی مانند CIF، به شما کمک می‌کنیم تا بهترین و امن‌ترین قانون (مانند FOB یا FCA) را برای معاملات خود انتخاب کنید. ما به شما این امکان را می‌دهیم که کنترل کامل بر هزینه‌های حمل و کیفیت بیمه خود داشته باشید و با ارائه خدمات نوین حمل و بیمه، تضمین می‌کنیم که سرمایه شما از مبدأ تا مقصد به طور کامل محافظت می‌شود.

    قبل از آنکه در قرارداد خرید بعدی خود با قانون CIF موافقت کنید، برای دریافت مشاوره تخصصی و مقایسه هزینه‌ها و ریسک‌ها، همین امروز با کارشناسان کاویان کالا تماس بگیرید.

    تلفن :

    02122267901

    02122267902

    02122267903

    ایمیل :

    info@kaviankala.com

    دسته‌ بندی‌ ها :

    آخرین مقالات

    مقالات بیشتر

    راهنمای تخصصی واردات و حمل ماشین‌آلات صنعتی و خطوط تولید: از دمونتاژ تا نصب

    راهنمای جامع واردات و حمل ماشین‌آلات صنعتی و خطوط تولید. نکات مهم درباره حمل کالاهای سنگین (OOG)، دمونتاژ، واردات دستگاه‌های دست دوم و معافیت‌های گمرکی تولیدکنندگان.


    وزن حجمی (Chargeable Weight) چیست؟ چرا هزینه حمل بیشتر از وزن باسکول است؟

    وزن حجمی یا Chargeable Weight چیست؟ آموزش محاسبه وزن حجمی در حمل هوایی و زمینی و تفاوت آن با وزن باسکول. راهکارهایی برای کاهش هزینه حمل بارهای حجیم.


    روش پرداخت T/T (Telegraphic Transfer) چیست؟ رایج‌ترین روش انتقال ارز در تجارت

    پرداخت T/T یا Telegraphic Transfer چیست؟ راهنمای کامل حواله ارزی، تفاوت پیش‌پرداخت و حساب باز، و مقایسه آن با اعتبار اسنادی (LC) در تجارت بین‌الملل.


    تلکس ریلیز (Telex Release) و استرداد بارنامه (Surrender BL) چیست؟ راهنمای ترخیص بدون اصل سند

    تلکس ریلیز (Telex Release) چیست؟ راهنمای ترخیص کالا بدون اصل بارنامه (Surrender BL)، مزایای آن در سرعت ترخیص و تفاوت آن با روش سنتی ارسال اسناد.


    حمل کالای فله (Bulk) و جنرال کارگو (Break Bulk): وقتی کانتینر کافی نیست!

    حمل فله (Bulk) و بریک بالک (Break Bulk) چیست؟ راهنمای حمل کالاهای غیرکانتینری، کشتی‌های فله‌بر و تفاوت فله خشک و مایع.


    قانون EXW (Ex Works) چیست؟ تحویل درب کارخانه و مسئولیت صد درصدی خریدار

    قانون EXW (Ex Works) چیست؟ بررسی مسئولیت‌های خریدار در تحویل درب کارخانه، چالش گمرک صادراتی و تفاوت آن با FCA.


    ثبت سفارش کالا (Order Registration) چیست؟ راهنمای سامانه جامع تجارت (NTSW)

    ثبت سفارش کالا چیست و چرا برای واردات الزامی است؟ آموزش مراحل ثبت نام در سامانه جامع تجارت (NTSW)، اخذ مجوزهای فنی و تخصیص ارز با راهنمایی کاویان کالا.


    خسارت مشترک (General Average) در حمل دریایی چیست؟ قانونی عجیب که همه در ضرر شریک می‌شوند!

    خسارت مشترک (General Average) در حمل دریایی چیست؟ چرا حتی اگر کالای شما سالم باشد باید خسارت بپردازید؟ اهمیت حیاتی بیمه باربری در آزادسازی کالا.