KavianKala

TEU در حمل و نقل دریایی چیست؟ واحد اندازه‌گیری که جهان تجارت را تغییر داد

  • ۱۹ آذر ۱۴۰۴

  • تعداد نظرات: 0

  • تعداد بازدید: 8

  • در اخبار اقتصادی یا گزارش‌های بنادر، اغلب با جملاتی مانند “ظرفیت بندر جبل علی به ۲۰ میلیون TEU رسید” یا “کشتی‌های جدید ۲۴,۰۰۰ TEU وارد ناوگان شدند” روبرو می‌شوید. اما این واژه سه حرفی TEU دقیقاً چیست؟ چرا ما ظرفیت کشتی‌ها یا حجم تجارت جهانی را با “تُن” یا “کیلوگرم” نمی‌سنجیم و از این واحد عجیب استفاده می‌کنیم؟

    درک مفهوم TEU برای هر کسی که در حوزه واردات، صادرات و حمل و نقل دریایی فعالیت می‌کند، ضروری است، زیرا این واحد، زبان مشترک تمام بنادر، کشتی‌ها و شرکت‌های حمل و نقل در سراسر کره زمین است. در این مقاله از کاویان کالا، به زبانی ساده این استاندارد جهانی را تشریح می‌کنیم.

    TEU مخفف چیست؟

    واژه TEU مخفف “Twenty-foot Equivalent Unit” است که به فارسی می‌توان آن را “واحد معادل بیست فوت” ترجمه کرد.

    به زبان بسیار ساده: یک TEU برابر است با یک کانتینر استاندارد ۲۰ فوت.

    • طول کانتینر ۲۰ فوت: حدود ۶.۱ متر (۲۰ فوت).

    • عرض کانتینر: حدود ۲.۴۴ متر (۸ فوت).

    • ارتفاع کانتینر: حدود ۲.۵۹ متر (۸.۵ فوت).

    بنابراین، وقتی می‌گوییم ظرفیت یک کشتی ۱۰,۰۰۰ TEU است، یعنی این کشتی فضایی برای حمل ۱۰,۰۰۰ عدد کانتینر ۲۰ فوت دارد.

    پس کانتینر ۴۰ فوت چطور محاسبه می‌شود؟ (FEU)

    اکثر کالاهای تجاری امروزه با کانتینرهای ۴۰ فوت حمل می‌شوند که ظرفیت و طول دو برابر دارند. در سیستم TEU:

    • یک کانتینر ۴۰ فوت = ۲ TEU

    گاهی اوقات در صنعت از اصطلاح FEU (Forty-foot Equivalent Unit) نیز استفاده می‌شود که برابر با یک کانتینر ۴۰ فوت است، اما TEU همچنان واحد استاندارد و اصلی برای آمارگیری است.

    مثال عملی: اگر شما ۵ کانتینر ۴۰ فوت و ۱۰ کانتینر ۲۰ فوت بار داشته باشید، حجم کل محموله شما برابر است با: (۵ × ۲) + (۱۰ × ۱) = ۲۰ TEU.

    چرا TEU اینقدر مهم است؟

    قبل از اختراع کانتینر در دهه ۱۹۵۰، کالاها به صورت فله یا در کیسه و بشکه بارگیری می‌شدند که بسیار زمان‌بر و پرهزینه بود. استانداردسازی کانتینرها بر اساس ابعاد ۲۰ فوت (TEU)، انقلابی در تجارت جهانی ایجاد کرد:

    1. محاسبه ظرفیت کشتی‌ها: امروزه کشتی‌های غول‌پیکر اقیانوس‌پیما (ULCV) ظرفیتی بیش از ۲۴,۰۰۰ TEU دارند. دانستن این عدد به شرکت‌های حمل و نقل کمک می‌کند تا فضای موجود (Slot) را مدیریت کنند.

    2. آمار عملکرد بنادر: کارایی یک بندر با تعداد TEU که در سال تخلیه و بارگیری می‌کند سنجیده می‌شود (نه وزن کالا).

    3. محاسبه هزینه‌های بندری (THC): هزینه‌های خدمات بندری (تخلیه و بارگیری) معمولاً بر اساس سایز کانتینر (۲۰ یا ۴۰ فوت) محاسبه می‌شود که ریشه در همین سیستم TEU دارد.

    انواع کانتینر بر اساس TEU

    • کانتینر ۲۰ فوت (Standard 20′): ۱ TEU (مناسب برای کالاهای سنگین و چگال مثل کاشی، سنگ، فلزات).

    • کانتینر ۴۰ فوت (Standard 40′): ۲ TEU (مناسب برای کالاهای حجیم مثل پوشاک، لوازم خانگی، اسباب‌بازی).

    • کانتینر ۴۰ فوت های‌کیوب (40′ HC): ۲ TEU (با ارتفاع بیشتر، مناسب برای کالاهای بسیار حجیم).

    • کانتینر ۴۵ فوت: ۲.۲۵ TEU (کمتر رایج است).

    کاویان کالا: مدیریت هوشمندانه محموله‌های کانتینری شما

    چه محموله شما ۱ TEU باشد و چه ۱۰۰ TEU، مدیریت حمل کانتینری نیازمند برنامه‌ریزی دقیق، انتخاب بهترین خط کشتیرانی و بهینه‌سازی هزینه‌هاست. شرکت حمل و نقل بین المللی کاویان کالا با تسلط بر تمام ابعاد حمل و نقل کانتینری (FCL)، به شما کمک می‌کند تا بسته به نوع و وزن کالای خود، بهترین سایز کانتینر (۲۰ یا ۴۰ فوت) را انتخاب کنید تا هزینه‌های حمل شما به ازای هر TEU به حداقل برسد. ما با دسترسی به ظرفیت خطوط کشتیرانی معتبر، فضای مورد نیاز شما را حتی در فصل‌های شلوغ (Peak Season) تضمین می‌کنیم.

    برای استعلام نرخ رقابتی حمل کانتینری (۲۰ و ۴۰ فوت) از تمام بنادر جهان به ایران، همین امروز با کارشناسان کاویان کالا تماس بگیرید.

    تلفن :

    02122267901

    02122267902

    02122267903

    ایمیل :

    info@kaviankala.com

    دسته‌ بندی‌ ها :

    آخرین مقالات

    مقالات بیشتر

    قانون CIF (Cost, Insurance, and Freight) چیست؟ تله پنهان بیمه برای خریداران

    CIF چیست؟ با مسئولیت‌های خریدار و فروشنده در قانون CIF، نقطه انتقال ریسک و تله پنهان بیمه (Clause C) در این قانون اینکوترمز آشنا شوید.


    حمل محموله‌های ترافیکی و OOG (Out of Gauge): راهنمای کانتینرهای Flat Rack و Open Top

    محموله OOG چیست؟ راهنمای کامل حمل کالاهای خارج از ابعاد و ترافیکی با استفاده از کانتینرهای Open Top و Flat Rack و اهمیت مهاربندی (Lashing) ایمن.


    سوئیچ بارنامه (Switch Bill of Lading) چیست؟ ابزار حیاتی برای "تجارت مثلثی" و حفظ محرمانگی

    سوئیچ بارنامه (Switch BL) چیست و چگونه در تجارت مثلثی استفاده می‌شود؟ راهنمای مخفی کردن نام تأمین‌کننده اصلی و تغییر فرستنده در اسناد حمل با کاویان کالا.


    انبار گمرکی یا انبار (Bonded Warehouse) چیست و چه نقشی در بهینه‌سازی نقدینگی دارد؟

    انبار گمرکی (Bonded Warehouse) چیست؟ با مزایای کلیدی انبارهای (مانند تعویق پرداخت حقوق گمرکی و مدیریت نقدینگی) و نقش آن در واردات و صادرات مجدد آشنا شوید.


    منبع‌یابی (Sourcing) و اعتبارسنجی تأمین‌کننده: گام حیاتی قبل از هر واردات

    منبع‌یابی و اعتبارسنجی تأمین‌کننده چیست؟ با مراحل حیاتی یافتن و ارزیابی تأمین‌کنندگان معتبر در چین و جهان و ریسک‌های عدم بازرسی کارخانه آشنا شوید.


    FOB (Free On Board) چیست؟ تحلیل کامل مسئولیت‌ها و نقطه انتقال ریسک

    FOB (Free On Board) چیست؟ با مسئولیت‌های دقیق خریدار و فروشنده در قانون FOB، نقطه دقیق انتقال ریسک و تفاوت آن با FCA برای حمل کانتینری آشنا شوید.


    ترانزیت خارجی چیست؟ نقش استراتژیک ایران در کریدورهای بین‌المللی

    ترانزیت خارجی چیست و چه تفاوتی با ترانزیت داخلی دارد؟ با نقش استراتژیک ایران در کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب و خدمات ترانزیت کاویان کالا آشنا شوید.


    بارنامه اصلی (MBL) و بارنامه داخلی (HBL) چیست؟ تفاوت کلیدی که باید بدانید

    تفاوت کلیدی بارنامه اصلی (Master B/L) و بارنامه داخلی (House B/L) چیست؟ با نقش MBL و HBL در حمل FCL و LCL و امور بانکی آشنا شوید.